CKS-313T2测控电台
CKS-313T2双频测控电台可作为机载台或地面站，通过机载台与地面站之间建立无线通信链路，然后按照既定的时序逻辑要求进行数据的上传与下发；双频测控架构可应对突发情况，当一路出现故障时另一路可作为备份进行使用，并具备一地面站与多机载台通讯的功能（可连接20个机载台）。
技术参数
| 最大作用范围 | 大于300km（通视） |
| 供电电源 | 28V DC |
| 通讯接口 | RS422 1路 |
| 离散输出量 | 6路 |
| 接口码速率 | 115.2kbps |
| 最大作用范围 | 大于300km（通视） |
| 数据更新率 | 20Hz |
| 载波频率 | 405MHz-415MHz跳频/定频 |
| 455MHz-465MHz跳频/定频 | |
| 发射功率 | 20W |
| 接收灵敏度 | -121dbm |
| 工作温度 | -55℃～85℃（﹣40℃启动，﹣55℃工作） |
| 贮存温度 | ﹣40℃～﹢65℃ |
| 冲击 | 15g |
其他内容
CKS-313T1测控电台可作为机载台或地面站，通过机载台与地面站之间建立无线通信链路，然后按照既定的时序逻辑要求进行数据的上传与下发；且具备一地面站与多机载台通讯的功能（可连接20个机载台）。
KFS-3B飞控与导航一体机由MEMS惯性测量单元、GNSS接收机、大气压力传感器和以高性能ARM为核心的主控。飞控与导航一体机根据传感器测量的状态信息预定航线和指令等，实时解算并控制飞机，从而实现飞控控制和导航的功能。 利用MEMS惯性测量单元测量并采集载体原始惯性导航数据，包括速率陀螺数据、加速度计数据；利用GNSS接收机获取GNSS位置和速度数据；采用双GNSS，提高性能和可靠性；利用大气压力传感器接收从空速管来的全、静压力，解算得到真空速、指示空速、飞行高度等大气参数。惯导与GNSS组合导航解算，然后通过控制载体的舵面实现载体的爬升、下滑和转弯等。
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