KFS-3B飞控与导航一体机由MEMS惯性测量单元、GNSS接收机、大气压力传感器和以高性能ARM为核心的主控。飞控与导航一体机根据传感器测量的状态信息预定航线和指令等，实时解算并控制飞机，从而实现飞控控制和导航的功能。 利用MEMS惯性测量单元测量并采集载体原始惯性导航数据，包括速率陀螺数据、加速度计数据；利用GNSS接收机获取GNSS位置和速度数据；采用双GNSS，提高性能和可靠性；利用大气压力传感器接收从空速管来的全、静压力，解算得到真空速、指示空速、飞行高度等大气参数。惯导与GNSS组合导航解算，然后通过控制载体的舵面实现载体的爬升、下滑和转弯等。
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KFS-4控制导航一体机以高速高性能的ARM作为主控芯片，以及 MEMS惯性测量单元、GNSS接收机、大气压力等传感器构建数字式控制系统。通过根据传感器测量得到的数据，进行组合导航解算、预计航线和指令控制等，实时结算并控制舵机的出舵量，从而实现飞行控制和导航等功能。此外，KFS-4控制导航一体机设计保留有丰富的RS422、CAN、USB等通信接口资源，方便后续扩展升级。
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CKS-313T1测控电台可作为机载台或地面站，通过机载台与地面站之间建立无线通信链路，然后按照既定的时序逻辑要求进行数据的上传与下发；且具备一地面站与多机载台通讯的功能（可连接20个机载台）。
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CKS-313T2双频测控电台可作为机载台或地面站，通过机载台与地面站之间建立无线通信链路，然后按照既定的时序逻辑要求进行数据的上传与下发；双频测控架构可应对突发情况，当一路出现故障时另一路可作为备份进行使用，并具备一地面站与多机载台通讯的功能（可连接20个机载台）。
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LF150发动机，它是作为设计推力150公斤的动力装置，具有使用包线宽、工作寿命长、推力大、速度高度特性好、发电功率大、控制系统控制精度高，反应速度快，可以对发动机在各种复杂工作环境中进行有效控制等特点。主要用于中小型无人机民用轻型飞机和滑翔机等。
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LF125P发动机，它是作为设计推力125公斤的动力装置，具有性能工作稳定可靠、集成度高、高空性能好、使用保障方便、性价比高、控制系统控制精度高，反应速度快，可以对发动机在各种复杂工作环境中进行有效控制等特点。主要用于中小型无人机及民用轻型飞机和滑翔机等。
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